Найдено материалов: 1049
Контроль перегрева оборудования на производстве нужен не только для предотвращения аварий, но и для сохранения стабильности технологического процесса. Главный принцип заключается в том, что температуру…
Мониторинг температуры узлов промышленной техники позволяет вовремя обнаруживать перегрев, отклонения от нормального режима и признаки возможных неисправностей. Главный принцип такой системы — контролировать не саму…
Загрязнённое масло — одна из главных причин преждевременного износа подшипников, шестерён, плунжерных пар и гидроцилиндров. По оценкам специалистов по надёжности машин, значительная часть отказов гидравлических…
Загрязнение — одна из главных причин преждевременного выхода из строя гидравлики, подшипников скольжения, турбинных и редукторных узлов. По оценкам специалистов по надёжности оборудования, значительная часть…
Анализ масла — это лабораторное исследование пробы смазочного материала, которое позволяет оценить состояние самого масла и, что важнее, состояние агрегата, в котором оно работает. По…
Универсального срока замены масла не существует. Один и тот же продукт в двух одинаковых машинах может «жить» вдвое дольше или вдвое меньше — всё зависит…
Большинство преждевременных отказов подшипников, редукторов и цепных передач связано не с заводским браком, а с ошибками смазки: неправильным продуктом, неверным объёмом, нарушенным интервалом или грязным…
Смазочные материалы — статья затрат, которую на многих предприятиях контролируют хуже, чем топливо или запчасти. Масло и пластичные смазки списываются «по среднему», складируется всё подряд,…
Карта смазки — это документ, который отвечает на три вопроса для каждой точки оборудования: чем смазывать, сколько и как часто. Если хотя бы один из…
Карта смазки — это документ, который отвечает на три вопроса для каждой точки оборудования: чем смазывать, сколько и как часто. Без неё обслуживание превращается в…