Найдено материалов: 919
Сепаратор — единственный элемент подшипника качения, который не несёт основной нагрузки, но его повреждение быстро приводит к разрушению всего узла. Хорошая новость в том, что…
Каждый элемент подшипника качения при вращении создаёт в спектре вибрации характерные частоты. Если на дорожке качения, сепараторе или самом шарике появляется дефект, он периодически ударяет…
Дефект внутреннего кольца — одна из самых частых причин вибрации и шума вращающихся механизмов. Чтобы обнаружить его на ранней стадии по спектру вибрации или огибающей,…
Дефект наружного кольца — одна из самых распространённых причин вибрации подшипникового узла, и его проще всего распознать именно по расчётной частоте. Частота повреждения наружного кольца,…
Демодуляция (анализ огибающей) — основной метод раннего выявления дефектов подшипников качения, когда ударные импульсы ещё слабы и не видны в обычном спектре вибрации. Практический смысл…
Анализ огибающей — основной метод вибрационной диагностики подшипников качения на ранней стадии развития дефектов. Его суть проста: повреждение на дорожке качения, телах качения или сепараторе…
Спектр огибающей — основной инструмент ранней диагностики подшипников качения. Он позволяет не только обнаружить дефект на той стадии, когда вибрация на обычном спектре ещё почти…
Высокочастотная вибрация позволяет обнаружить дефект подшипника качения на самой ранней стадии — тогда, когда обычный спектральный анализ ещё ничего не показывает. Принцип простой: микротрещины, выкрашивания…
Длинный валопровод — это не одна центровка, а цепочка сопряжений: вал — муфта, вал — подшипник, подшипник — фундамент. Ошибка в одном узле не остаётся…
Неправильно установленная муфта почти всегда выдаёт себя вибрацией — раньше, чем появятся разрушения подшипников, задиры валов или трещины. Поэтому умение читать характер вибрации позволяет остановить…