Контроль монтажных чертежей и фактического исполнения перед испытаниями

Контроль монтажных чертежей и фактического исполнения перед испытаниями позволяет подтвердить, что объект собран в конфигурации, предусмотренной актуальной документацией, а выявленные изменения зафиксированы и согласованы в установленном порядке. Испытания проверяют работу оборудования или системы, но их результаты могут оказаться недостоверными или сопровождаться лишними задержками, если заранее не установить соответствие фактического исполнения проектным решениям.

На практике сопоставляют не только чертёж с установленными элементами. Проверяют версии документации, расположение оборудования, соединения, маркировку, параметры компонентов, трассы, точки подключения, доступность узлов для обслуживания, выполненные изменения и подтверждающие документы. Такой подход помогает ещё до испытаний отделить проблемы монтажа от вопросов проектного решения или настроек оборудования.

Что означает проверка соответствия монтажных чертежей фактическому исполнению

Монтажный чертёж показывает, как должна быть собрана конкретная часть объекта: где размещаются элементы, как они соединяются, какие размеры и отметки необходимо выдержать, какие материалы и компоненты предусмотрены. Фактическое исполнение — это состояние объекта после монтажных работ. Контроль заключается в системном сопоставлении этих двух составляющих.

При этом недостаточно просто определить, «похож ли монтаж на чертёж». Необходимо установить, какая редакция документа была действующей при выполнении работ, какие изменения внесли в процессе монтажа и каким документом подтверждается их согласование. В исполнительной документации обычно фиксируют фактическое исполнение, в том числе сведения о выполненных изменениях и результатах контроля.

Важно также сопоставлять графическую и текстовую части документации. Одного чертежа может быть недостаточно: для проверки могут потребоваться спецификации, схемы соединений, паспорта оборудования, акты скрытых работ, журналы, протоколы промежуточных проверок, документы на материалы и результаты измерений.

Испытания не должны становиться способом впервые обнаружить очевидные монтажные несоответствия. До их начала целесообразно закрыть вопросы, которые можно проверить визуально, документально или инструментально без запуска рабочего режима.

Почему проверку проводят до испытаний

Испытание предполагает, что объект уже подготовлен к проверке в соответствии с установленной процедурой. Если в системе обнаруживается элемент, установленный не по актуальной схеме, неправильно подключённая линия или несоответствующая маркировка, испытание может быть остановлено. Иногда после этого требуется частичный демонтаж, повторная настройка или выпуск исправленной документации.

Предварительная сверка снижает вероятность таких ситуаций и помогает правильно интерпретировать результаты испытаний. Например, отклонение рабочего параметра может быть связано не с неисправностью оборудования, а с изменённой конфигурацией трубопровода, неверным подключением исполнительного механизма, отличающимся от проекта типоразмером компонента или неправильной настройкой защитного устройства.

Есть и ещё одна причина проводить проверку заранее: доступность некоторых участков со временем уменьшается. После закрытия облицовкой, изоляцией, засыпкой или установки соседних конструкций часть соединений становится недоступной. Поэтому фактические параметры таких участков следует фиксировать в предусмотренный проектом момент, а не откладывать до окончательного испытания.

Какие документы используют при контроле

Конкретный комплект зависит от назначения объекта, отрасли, условий договора и требований проектной и рабочей документации. В общем случае проверка опирается на несколько групп документов:

• актуальные монтажные и рабочие чертежи;
• схемы соединений, функциональные схемы и другие графические материалы, необходимые для понимания конфигурации системы;
• спецификации оборудования, изделий и материалов;
• паспорта, формуляры и идентификационные данные установленного оборудования;
• акты освидетельствования скрытых работ и других работ, результаты которых позднее невозможно полноценно проверить визуально;
• исполнительные схемы и чертежи, отражающие фактическое расположение элементов и выполненные изменения;
• журналы производства работ и записи строительного или технического контроля;
• документы входного контроля материалов и оборудования, если они относятся к проверяемой части объекта;
• протоколы ранее выполненных измерений, проверок и промежуточных испытаний;
• документы о согласовании отступлений от исходных решений, если такие отступления были допущены.

В строительной практике исполнительная документация используется в том числе для подтверждения соответствия фактически выполненных работ проектным параметрам. В её состав могут входить исполнительные схемы, акты освидетельствования, результаты контроля и испытаний, а также рабочие чертежи с отметками о соответствии или согласованных изменениях. Конкретный состав определяется применимыми требованиями и документацией проекта.

Что именно сравнивают с монтажными чертежами

Проверку удобнее выполнять не в формате общего визуального осмотра, а по заранее определённым категориям. Это снижает вероятность пропустить небольшое, но функционально значимое несоответствие.

Положение и геометрия

Сопоставляют фактическое положение оборудования, опор, конструкций, трасс и соединений с чертежом. В зависимости от объекта проверяют координаты, отметки, расстояния между элементами, ориентацию, уклоны, взаимное расположение узлов и размеры, влияющие на работу системы.

Особое внимание уделяют параметрам, от которых зависит нормальная эксплуатация. Даже небольшое смещение может иметь значение, если оно меняет положение привода, направление потока, доступ к обслуживаемому узлу или условия работы соединения.

Состав оборудования и компонентов

Необходимо установить, что фактически установлен именно тот тип оборудования или компонента, который предусмотрен документацией либо официально заменён согласованным аналогом. Сверяют обозначения, типоразмеры, модели, серийные или идентификационные номера, если они необходимы для однозначной идентификации.

Недостаточно проверять только основной агрегат. Вспомогательные элементы также могут влиять на результат испытания: арматура, датчики, защитные устройства, соединительная аппаратура, фильтры, крепления, преобразователи, кабельные элементы и другие компоненты системы.

Соединения и трассы

Сравнивают фактическую схему соединений с документацией. Проверяют направление трубопроводов, кабельные подключения, точки присоединения, последовательность элементов, перемычки, ответвления и наличие предусмотренных проектом участков.

Для сложных систем полезно проверять не отдельный узел, а непрерывную цепочку от источника до потребителя или от управляющего устройства до исполнительного механизма. Это помогает выявить ситуацию, когда каждый отдельный элемент выглядит правильно, но вся цепь собрана иначе, чем предусмотрено схемой.

Маркировка и идентификация

Обозначения на оборудовании, кабелях, трубопроводах, клапанах, шкафах и других элементах должны позволять однозначно сопоставить физический объект с документацией. Если обозначение на площадке не совпадает с чертежом или ведомостью, возрастает риск неправильного подключения, ошибочной настройки или проведения испытания не того узла.

Материалы и характеристики

Если материал, класс, исполнение, толщина, диаметр, электрические характеристики или иной параметр имеет значение для работы системы, фактическое исполнение сопоставляют с проектными требованиями и документами на установленный компонент.

Многие характеристики невозможно определить визуально. В таких случаях используют маркировку изделия, паспорт, сертификат или другой предусмотренный документ, а при необходимости — инструментальную проверку.

Доступность и готовность к испытанию

Проверяют, можно ли безопасно получить доступ к необходимым точкам измерения, отключения, регулировки и наблюдения. Одновременно оценивают, не закрыты ли важные соединения, не перекрыты ли подходы к органам управления и можно ли установить требуемые средства измерений.

Этот аспект напрямую влияет на проведение испытаний. Даже физически правильно установленная система может оказаться неготовой к процедуре, если измерительные точки недоступны или оборудование невозможно безопасно перевести в требуемый режим.

Порядок проведения контроля перед испытаниями

Контроль лучше организовать как последовательную процедуру с понятным результатом каждого этапа. Необязательно ждать полного завершения всех работ: часть проверок рациональнее выполнять по мере монтажа.

1. Зафиксируйте комплект исходной документации. Определите, какие чертежи, схемы и спецификации являются актуальными для проверяемого участка. Исключите из рабочего комплекта устаревшие редакции, чтобы сравнение не проводилось с документом, который уже потерял силу.
2. Определите границы проверки. Зафиксируйте, какое оборудование, система, участок сети или технологическая цепочка входит в контроль. Укажите связанные элементы, которые способны повлиять на результаты последующего испытания.
3. Составьте перечень контрольных параметров. Для каждого узла определите, что именно необходимо сравнить: расположение, идентификацию, тип, соединения, размеры, настройки, маркировку, доступность и наличие подтверждающих документов.
4. Проведите документальную сверку. Сопоставьте чертежи, спецификации, паспорта, акты и исполнительные материалы. Отдельно проверьте сведения о заменах и изменениях.
5. Выполните фактический осмотр. Пройдите объект по маршруту, соответствующему чертежу или технологической схеме. Фиксируйте фактическое состояние каждого контрольного узла.
6. Проверьте спорные параметры измерениями. Если визуальной оценки недостаточно, используйте подходящий измерительный инструмент или предусмотренный проектом метод контроля.
7. Сопоставьте выявленные отклонения с разрешёнными изменениями. Не каждое отличие от первоначального чертежа означает дефект. Важно установить, было ли изменение оформлено и согласовано в соответствии с принятой процедурой.
8. Сформируйте перечень замечаний. Для каждого несоответствия укажите конкретное место, исходное требование, фактическое состояние, ответственную сторону за устранение и статус проверки.
9. Закройте критичные замечания. До испытаний должны быть устранены или официально разрешены те несоответствия, которые могут повлиять на безопасность, работоспособность, измеряемые параметры или саму возможность проведения испытания.
10. Проведите повторную проверку. После исправлений проверьте не только факт устранения замечания, но и связанные элементы, если изменение могло повлиять на соседние соединения или документацию.
11. Подтвердите готовность к испытаниям. После завершения контроля комплект документов, записи и фактическое состояние объекта должны позволять однозначно определить конфигурацию, которая будет испытываться.

Какие несоответствия встречаются чаще всего

Несоответствие	Что может произойти	Что проверить
Установлена другая модель или модификация компонента	Изменяются рабочие характеристики, подключения или требования к настройке	Маркировку, паспорт, спецификацию и документ о согласовании замены
Фактическая трасса отличается от чертежа	Могут измениться гидравлические, электрические, механические или эксплуатационные условия	Маршрут, размеры, соединения, опоры и исполнительную схему
Элемент подключён не к той точке	Система может работать неправильно либо испытание окажется некорректным	Цепочку соединений от исходного до конечного узла
Неактуальная редакция чертежа использовалась при монтаже	Фактическая конфигурация может соответствовать более новой версии, но не текущей документации	Номер редакции, дату выпуска и историю изменений
Отсутствует подтверждение согласованного изменения	Невозможно однозначно установить основание для отличия от проекта	Распорядительные, согласовательные и исполнительные документы
Маркировка на объекте не совпадает с документацией	Возрастает риск ошибочной идентификации при испытании и эксплуатации	Обозначения оборудования, кабелей, линий и точек измерения
Скрытый участок не имеет необходимой фиксации	После закрытия участка его состояние трудно подтвердить без вскрытия	Акты, исполнительные схемы и предусмотренные результаты контроля
Измерительная точка отсутствует или недоступна	Невозможно получить предусмотренный параметр или выполнить процедуру штатным способом	Место установки, доступ и соответствие точке, указанной в документации

Ошибки, которые создают проблемы во время испытаний

Проверка только по чертежу

Одна из самых очевидных ошибок — считать объект соответствующим документации только потому, что монтаж выполнялся по чертежам. Документ показывает проектное решение, но не подтверждает автоматически, что оно реализовано без отклонений.

Сверка только основного оборудования

Иногда внимание сосредотачивают на главном агрегате, оставляя без проверки обвязку, соединительные линии, датчики и управляющие цепи. Однако испытание оценивает не изолированный элемент, а его работу в конкретной конфигурации.

Использование старой редакции документа

Если в проект вносились изменения, необходимо установить актуальный статус каждого документа. Иначе проверяющий может признать правильным решение, которое уже было заменено, либо, наоборот, зарегистрировать как дефект изменение, официально принятое в новой редакции.

Отложенная фиксация фактических изменений

Попытка восстановить исполнительные данные после завершения монтажа повышает вероятность ошибок. Пока информация о фактическом исполнении доступна непосредственно на площадке, её проще проверить и связать с конкретным узлом.

Формальное закрытие замечаний

Запись «устранено» сама по себе не подтверждает качество исправления. При повторной проверке нужно установить, что изменён именно тот элемент, который был указан в замечании, а исправление не создало нового несоответствия.

Отсутствие связи между документацией и программой испытаний

Перечень точек и режимов испытания должен соответствовать реальной конфигурации объекта. Если после монтажа изменились состав оборудования, соединения или точки измерения, это должно быть учтено при подготовке к испытаниям.

Контрольные точки, которые помогают обнаружить проблемы заранее

Наиболее полезны контрольные точки, после прохождения которых дальнейшие работы не скрывают результаты предыдущего этапа. Для каждой такой точки заранее определяют, какой результат считается достаточным и какие документы должны быть доступны.

• До закрытия скрытых участков: проверяются соединения, прокладка, крепления и другие элементы, которые позднее станут недоступными.
• После установки оборудования: проверяются идентификация, положение, крепление, подключения и соответствие спецификации.
• После завершения соединений: сопоставляется фактическая схема с монтажными и функциональными схемами.
• Перед настройкой: проверяется готовность цепей, исполнительных механизмов, датчиков и органов управления.
• Перед испытанием: проводится итоговая сверка документации, фактического исполнения, закрытия замечаний и доступности измерительных точек.

Если проект предусматривает собственные контрольные точки или запрет перехода к следующей операции до подтверждения предыдущей, именно они должны использоваться как основа организации проверки.

Кто участвует в проверке и как разделить ответственность

Состав участников зависит от договора, структуры проекта и характера оборудования. В разных ролях в проверке обычно участвуют представители организации, выполняющей монтаж, технического заказчика или эксплуатирующей стороны, проектной организации, технического надзора, наладочной организации и, при необходимости, изготовителя оборудования.

Ключевой принцип — разделять ответственность за выполнение работы, подтверждение соответствия и принятие решения о готовности. Организация, выполнившая монтаж, должна иметь возможность подтвердить фактическое исполнение и оформление документов. Сторона, принимающая объект, должна понимать, какие результаты проверки она принимает. Проектировщик или другой уполномоченный участник должен рассматривать изменения в тех случаях, когда они затрагивают проектные решения.

Одной общей подписи недостаточно для ясного распределения ответственности. В рабочем процессе должно быть понятно, кто отвечает за устранение конкретного замечания, кто проверяет исправление и кто принимает решение о переходе к испытанию.

Как оформить результат проверки

Форма документа зависит от проекта. Это может быть контрольный лист, ведомость несоответствий, акт, комплект исполнительных схем или другой установленный документ. Независимо от формы результат должен позволять восстановить ход проверки.

Полезно фиксировать:

• наименование и границы проверяемого объекта;
• обозначения проверяемых узлов;
• использованную редакцию чертежа или схемы;
• проверяемый параметр или требование;
• фактический результат;
• выявленные отклонения;
• ссылку на документ, подтверждающий согласованное изменение, если оно есть;
• необходимые корректирующие действия;
• ответственную сторону;
• статус устранения и повторной проверки.

Хорошая запись должна позволять другому специалисту понять, что именно проверено и почему участок признан готовым или неготовым. Формулировка «монтаж соответствует» слишком малоинформативна, если неясно, какой комплект документации использовался и какие параметры были сопоставлены.

Как оценить готовность объекта к испытаниям

Готовность целесообразно оценивать не по отсутствию любых отличий от первоначального проекта, а по подтверждённому соответствию фактической конфигурации актуальным требованиям. На объекте могут существовать согласованные изменения. Проблемой становится не само наличие изменения, а отсутствие ясного понимания его статуса, последствий или документального подтверждения.

Перед испытаниями полезно задать несколько контрольных вопросов:

• Определён ли актуальный комплект монтажных и рабочих чертежей?
• Совпадает ли фактическая конфигурация с этим комплектом?
• Все ли обнаруженные отступления идентифицированы?
• Есть ли подтверждение для изменений, которые должны быть согласованы?
• Соответствуют ли установленные компоненты спецификациям и идентификационным данным?
• Проверены ли соединения, трассы, крепления и точки измерения?
• Закрыты ли замечания, способные повлиять на испытание?
• Доступны ли необходимые документы и результаты предварительных проверок?
• Можно ли однозначно определить, какую именно конфигурацию будут испытывать?

Если на любой из этих вопросов невозможно дать подтверждённый ответ, начинать испытание может быть преждевременно. Сначала нужно установить причину неопределённости и определить, можно ли устранить её документально, визуальным контролем, измерением или дополнительной проверкой.

Как снизить риск повторных работ

Наиболее эффективный подход — не переносить всю проверку на последний день перед испытанием. Сверку документации и фактического исполнения лучше распределять по стадиям монтажа, уделяя особое внимание участкам, которые вскоре станут недоступными.

Полезно заранее сформировать контрольные листы по типам оборудования или узлов. В них включают не только очевидные позиции, но и параметры, которые часто становятся причиной задержек: актуальность редакции, идентификацию компонентов, точки подключения, маркировку, доступ к измерительным точкам и наличие подтверждающих документов.

Отдельно стоит вести журнал изменений. При появлении расхождения фиксируют, что именно изменилось, почему возникла необходимость изменения, кто должен его рассмотреть и как оно отражается на связанных чертежах и испытаниях. Это снижает вероятность ситуации, когда изменение известно монтажной бригаде, но отсутствует в документах, которыми пользуется испытательная группа.

Для сложных объектов полезно проверять систему по функциональным цепочкам. Например, вместо последовательной проверки каждого шкафа отдельно можно проследить путь от управляющего сигнала до исполнительного механизма, а затем проверить обратную цепь контроля. Аналогичный принцип применим к трубопроводным, вентиляционным, энергетическим и другим инженерным системам.

Что делать, если фактический монтаж не соответствует чертежу

Не каждое отклонение нужно автоматически исправлять демонтажом. Сначала необходимо установить его характер и влияние на объект. Возможны как монтажные ошибки, требующие исправления, так и изменения, которые были приняты в ходе реализации проекта и должны быть отражены в исполнительной документации.

Для каждого расхождения целесообразно определить четыре вещи: что предусмотрено документацией, что фактически выполнено, почему возникло отличие и как оно влияет на безопасность, работоспособность и процедуру испытаний.

Если изменение требует проектного согласования, технического обоснования или дополнительной проверки, соответствующие действия должны быть выполнены до того, как несоответствие будет признано закрытым. Нельзя считать вопрос решённым только потому, что оборудование физически работает.

После исправления необходимо обновить связанные документы. Изменение одного узла может затронуть несколько схем, спецификаций, маркировок и контрольных листов. Исправление только одного чертежа при сохранении противоречащей ему документации создаёт новую неопределённость.

Практический алгоритм подготовки непосредственно перед испытаниями

Когда монтаж уже завершён, полезно провести финальную проверку как отдельный короткий цикл. Её задача — не повторить весь монтажный контроль, а подтвердить готовность именно той конфигурации, которая будет подвергнута испытанию.

1. Выделите границы системы, участвующей в испытании.
2. Соберите актуальные чертежи, схемы и исполнительные материалы.
3. Сопоставьте перечень оборудования с фактически установленными компонентами.
4. Проверьте основные соединения и функциональные цепочки.
5. Убедитесь, что изменения и отступления имеют необходимый статус.
6. Проверьте маркировку и идентификацию точек испытаний.
7. Убедитесь в доступности измерительных точек и органов управления.
8. Проверьте наличие предусмотренных предварительных проверок и документов.
9. Закройте замечания, способные исказить результат испытания или создать небезопасное состояние.
10. Зафиксируйте окончательный статус готовности и передайте испытательной группе согласованный комплект данных.

Такой алгоритм особенно полезен, если между окончанием монтажа и испытанием прошло время или на объекте параллельно выполнялись другие работы. В этом случае важно проверить не только исходный результат монтажа, но и то, не изменилась ли конфигурация после его первоначальной приёмки.

Когда требуется дополнительная проверка

Дополнительный контроль нужен, если обнаружены расхождения, которые нельзя оценить только визуально, если изменились ключевые компоненты, отсутствуют документы на скрытые работы, возникли сомнения в правильности подключения или фактическое состояние невозможно однозначно сопоставить с документацией.

Дополнительная проверка также оправдана после существенного ремонта или переделки непосредственно перед испытаниями. В таком случае необходимо определить затронутые элементы и повторно оценить связанные участки, а не ограничиваться местом непосредственного вмешательства.

Метод дополнительной проверки выбирают по характеру неопределённости. Это может быть повторный осмотр, измерение, сверка идентификационных данных, проверка электрических или механических соединений, контроль исполнительной схемы либо иная предусмотренная процедура. Универсального набора действий для всех объектов нет.

Как выглядит качественная подготовка к испытаниям

Качественная подготовка определяется не количеством заполненных форм, а согласованностью трёх составляющих: документации, фактического объекта и программы испытаний. Документы должны описывать именно ту конфигурацию, которая существует на площадке. Физическое исполнение должно быть проверено по актуальной документации. Испытательная процедура должна учитывать реальные точки контроля и параметры конкретного объекта.

Хорошим признаком готовности является отсутствие неопределённых участков. Специалист, принимающий систему к испытанию, должен понимать, какое оборудование установлено, как оно соединено, какие изменения выполнены, какие проверки уже проведены и какие параметры предстоит получить. Если для ответа на эти вопросы приходится восстанавливать информацию по памяти или сопоставлять разные несогласованные версии документов, подготовку лучше продолжить.

Что стоит проверить перед передачей объекта на испытания

Перед окончательным допуском полезно провести независимую сверку по короткому контрольному перечню. Она не заменяет предусмотренные проектом процедуры, но помогает выявить организационные пробелы.

• актуальная редакция монтажных чертежей определена;
• фактическое расположение оборудования и основных элементов проверено;
• компоненты идентифицированы и соответствуют принятой документации;
• соединения и функциональные цепочки сопоставлены со схемами;
• изменения и отступления зафиксированы и имеют необходимый статус;
• исполнительные схемы отражают фактическое состояние в требуемом объёме;
• результаты предыдущих проверок собраны;
• критичные замечания устранены и повторно проверены;
• точки измерений и органы управления доступны;
• испытательная группа располагает актуальными данными о конфигурации объекта.

Главный результат контроля перед испытаниями

Контроль монтажных чертежей и фактического исполнения перед испытаниями нужен не для формального совпадения документов с объектом. Его задача — установить управляемую и подтверждённую конфигурацию, в которой можно проводить дальнейшие проверки и правильно интерпретировать их результаты.

Логика последовательности проста: сначала определить актуальные требования, затем сопоставить с ними фактический монтаж, зафиксировать отклонения, проверить их статус и влияние, устранить критичные несоответствия, актуализировать документацию и только после этого переходить к испытаниям.

Особое внимание следует уделять изменениям, скрытым работам, идентификации компонентов, соединениям и доступности точек контроля. Именно эти элементы часто определяют, можно ли провести испытание без остановки из-за организационной или монтажной проблемы.

В результате до начала испытаний должна быть сформирована единая картина объекта: что предусмотрено, что фактически смонтировано, какие изменения приняты, какие проверки выполнены и что именно будет испытываться. Такая подготовка снижает вероятность обнаружения очевидных несоответствий уже во время испытаний и позволяет сосредоточить испытания на проверке работоспособности системы, а не на поиске ошибок монтажа.

Частые вопросы

Нужно ли проверять фактический монтаж, если все работы выполнялись строго по утверждённым чертежам?

Да, если такая проверка предусмотрена проектом, договором, системой контроля качества или применимыми требованиями. Работа по чертежу сама по себе не подтверждает, что каждый элемент установлен именно в предусмотренном положении и без отклонений. Фактическое исполнение необходимо сопоставить с актуальной документацией.

Что делать, если фактический монтаж отличается от первоначального чертежа?

Сначала определяют статус изменения. Если оно предусмотрено последующей редакцией или согласовано установленным порядком, необходимо проверить, отражено ли оно в исполнительной документации. Если подтверждения нет, расхождение рассматривают как незакрытый вопрос до выяснения его причины, влияния и необходимого способа оформления.

Можно ли выявить все несоответствия только визуальным осмотром?

Нет. Визуальный контроль эффективен для оценки положения, маркировки, доступности, очевидных соединений и других доступных признаков. Некоторые параметры требуют измерений или документального подтверждения, а скрытые участки могут потребовать анализа исполнительных материалов и актов, оформленных до их закрытия.

Кто должен подписывать результат проверки?

Единого состава участников для всех объектов нет. Он определяется проектной документацией, договорными условиями, распределением ответственности и применимыми требованиями. Важно, чтобы было понятно, кто выполняет монтаж, кто подтверждает результаты контроля, кто отвечает за устранение замечаний и кто принимает решение о готовности к испытанию.

Что важнее перед испытанием: исправить объект или актуализировать чертежи?

Эти действия нельзя рассматривать как взаимоисключающие. Если объект смонтирован с ошибкой, может потребоваться исправление монтажа. Если изменение допустимо и принято в установленном порядке, необходимо отразить фактическое состояние в документации. Цель контроля состоит в том, чтобы фактический объект и актуальная документация не противоречили друг другу перед началом испытаний.