Найдено материалов: 1078
Блокировка повторного запуска двигателя после аварии — это функция безопасности, которая не позволяет сразу продолжить движение после серьёзного столкновения или срабатывания защитных систем автомобиля. Её…
Защита электродвигателя от частых аварийных включений нужна не только для предотвращения мгновенной поломки, но и для сохранения ресурса оборудования. Повторные пуски после аварийных остановок создают…
Защита двигателя от провалов напряжения нужна не только для предотвращения поломки самого электродвигателя, но и для сохранения стабильной работы оборудования, в состав которого он входит.…
Аварии двигателя из-за нестабильного питания возникают, когда электрическая система не обеспечивает оборудование необходимым напряжением, током или качеством сигнала управления. Причина может быть не только в…
Определить реальную причину отключения двигателя по журналу защит можно только при анализе всей последовательности событий, а не по одному последнему сообщению. В промышленных системах автоматики…
Контроль перенапряжения — один из элементов защиты электродвигателя от режимов, которые могут привести к ускоренному износу изоляции, повреждению обмоток и отказу оборудования. Главный принцип такой…
Защита электродвигателя при снижении напряжения сети нужна не только для отключения оборудования при аварии. Главная задача — не допустить перегрева обмоток, потери момента, остановки под…
Коэффициент мощности электродвигателя напрямую влияет на величину потребляемого тока, а значит, на расчёт и работу устройств защиты. При одинаковой активной мощности двигатель с меньшим cos…
Ошибки при настройке номинального тока двигателя чаще всего возникают не из-за сложных расчётов, а из-за неверно выбранного исходного значения. В защитном устройстве или преобразователе частоты…
Проверка параметров двигателя в защитном модуле нужна не только после первичного ввода данных. Ошибочное значение номинального тока, неправильная схема соединения или неверно заданные параметры защиты…