Найдено материалов: 878
После замены двигателя автомобиль может не запуститься не только из-за механических проблем. Во многих современных машинах система защиты связана с электронным блоком управления двигателем, иммобилайзером…
Вывод двигателя из эксплуатации после аварии определяют не по самому факту повреждения, а по результатам оценки технического состояния. Главный критерий — можно ли восстановить работоспособность…
Повторный запуск повреждённого двигателя нельзя оценивать только по тому, вращается ли стартер и появляется ли звук работы. Главный вопрос заключается не в том, запустится ли…
Проверка обмоток двигателя после перегрева помогает определить, можно ли безопасно продолжать эксплуатацию электродвигателя или требуется ремонт. Главная задача диагностики — не только найти обрыв или…
Обследование двигателя после аварийного отключения нужно начинать не с попытки повторного запуска, а с фиксации причины остановки и проверки состояния оборудования. Главная задача — определить,…
Отказ электродвигателя после срабатывания защиты не означает, что неисправна сама защита. Во многих случаях она выполняет свою задачу и отключает питание, когда уже обнаружила опасный…
Защита ротора двигателя от перегрузки по току нужна для предотвращения перегрева и повреждения токоведущих частей машины при режимах, когда ток становится выше допустимого. Главная задача…
Контроль возбуждения синхронного двигателя при авариях нужен для сохранения устойчивой работы машины, ограничения опасных токовых режимов и предотвращения потери синхронизма. Главная задача системы возбуждения в…
Защита синхронных двигателей от аварийных режимов нужна не только для отключения повреждённой машины, но и для предотвращения развития более серьёзных последствий: повреждения обмоток, перегрева активных…
Газовая защита маслонаполненных электродвигательных систем предназначена для выявления внутренних повреждений, которые сопровождаются выделением газа, изменением давления или движением масла внутри оборудования. Её главная задача —…