Безопасность грузоподъемных операций: автоматика крана и контроль оснастки

Что может контролировать автоматика крана

Возможности зависят от конструкции крана и системы управления. Современная автоматика может контролировать нагрузку на механизм и предотвращать работу за установленными пределами, отслеживать положение крюка и других механизмов, конечные положения и запрещенные зоны.

Системы управления также контролируют работу приводов и тормозов, фиксируют ошибки и события. Более сложные решения позволяют уменьшать раскачивание груза, выполнять позиционирование и вести дистанционный мониторинг отдельных узлов.

Это существенно повышает безопасность работы крана. Но система получает информацию только о тех параметрах, которые измеряются датчиками или рассчитываются средствами управления.

 

Что автоматика не говорит о состоянии грузозахватных приспособлений

Допустим, система показывает, что масса груза находится в разрешенных пределах, приводы работают штатно и ограничитель грузоподъемности не срабатывает. Это еще не подтверждает безопасность всей операции.

Траверса могла получить деформацию при предыдущих работах, у скобы может быть изношен палец или повреждена резьба, а механизм захвата — работать неправильно. При этом текущая нагрузка останется допустимой и автоматика крана не обязательно обнаружит эти дефекты.

Поэтому необходимо разделять два вопроса: соответствует ли режим работы крана установленным параметрам и пригодны ли конкретные грузозахватные приспособления к дальнейшему использованию.

 

Что предприятие должно контролировать самостоятельно

Контроль грузозахватных приспособлений начинается не с привлечения внешних экспертов. Значительная его часть входит в обязанности самой эксплуатирующей организации. Перед началом работы персонал проверяет состояние используемых приспособлений и не должен применять изделия с очевидными повреждениями или несоответствующие характеру и массе груза.

Для опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения, установлен и периодический контроль. Его проводит назначенный инженерно-технический работник эксплуатирующей организации. Траверсы, клещи и захваты осматривают ежемесячно, стропы — каждые 10 дней, а редко используемые съемные грузозахватные приспособления — перед началом работы.

При осмотре оценивают состояние несущих и соединительных элементов, отсутствие недопустимых деформаций, износа, повреждений и других признаков достижения предельного состояния. Порядок и критерии должны соответствовать эксплуатационной документации и действующим требованиям.

Таким образом, предприятие не передает ответственность за исправность оснастки сторонней организации: оно должно организовать ее учет, осмотры и своевременное изъятие поврежденных изделий из эксплуатации.

 

Когда обычного осмотра уже недостаточно

Периодический осмотр отвечает прежде всего на вопрос, можно ли продолжать использовать приспособление в текущем состоянии по установленным критериям. Но бывают ситуации, когда требуется более глубокая оценка.

Например, истек назначенный изготовителем срок службы, а предприятие планирует продолжить эксплуатацию изделия. Дополнительная оценка может понадобиться после повреждения или ремонта, при сомнениях в техническом состоянии, отсутствии необходимой документации или невозможности уверенно установить характеристики изделия.

Здесь уже недостаточно просто убедиться, что нет очевидной трещины или деформации. Необходимо определить фактическое состояние конструкции, проверить размеры и износ по установленным критериям, а в необходимых случаях применить инструментальный контроль или испытания.

 

Кто проводит экспертное обследование

Экспертное обследование отличается от обычного эксплуатационного осмотра не названием, а объемом работ и уровнем компетенции исполнителя.

Если у эксплуатирующей организации есть подготовленные специалисты, необходимые методики, оборудование и поверенные средства измерений, часть таких работ может выполняться собственными силами. Но далеко не каждое предприятие содержит специалистов по диагностике грузозахватных приспособлений, испытательные стенды и комплект измерительного оборудования.

Если такой возможности нет, экспертное обследование грузозахватных приспособлений и грузоподъемных механизмов  передают специализированной организации. При выборе исполнителя важна не только сама возможность выезда на объект. Необходимы специалисты, которые знают критерии предельного состояния конкретных видов приспособлений, соответствующие методики, поверенные средства измерений и, когда это требуется, оборудование для испытаний.

По результатам обследования фиксируют выявленные дефекты и делают вывод о дальнейшем использовании изделия: его можно вернуть в эксплуатацию, использовать с установленными ограничениями, направить в ремонт либо выбраковать.

 

Что именно проверяют

Объем контроля зависит от типа изделия.

У траверс оценивают состояние металлоконструкции, сварных соединений, проушин и других нагруженных элементов. У захватов важны рабочие поверхности, шарниры, фиксаторы и механизмы удержания груза. У скоб и других соединительных элементов проверяют форму, износ рабочих зон, состояние пальцев и резьбы.

Тали и лебедки относятся уже к грузоподъемным механизмам. Помимо корпуса, крюков и соединений в них оценивают состояние цепей или канатов, тормозов и других рабочих узлов.

Именно поэтому универсальной проверки «всей оснастки» по нескольким внешним признакам недостаточно: критерии работоспособности зависят от конструкции изделия.

 

Где особенно важен системный контроль

Большой парк грузозахватных приспособлений характерен для производственных предприятий, складских и логистических комплексов, строительных организаций, портов, верфей, ремонтных и сервисных подразделений.

На таких объектах недостаточно реагировать только на заметные повреждения. Нужно знать, какие приспособления находятся в эксплуатации, где они используются, когда проходили очередной осмотр и каков их текущий статус. Практически это означает учет и идентификацию изделий, регулярные осмотры ответственными работниками, фиксацию результатов и своевременное направление приспособлений на более глубокое обследование, ремонт или выбраковку.

Особенно внимательно следует относиться к изделиям с интенсивной эксплуатацией, неизвестной историей нагрузок, утраченными маркировкой или документами, а также к приспособлениям после ремонта или с признаками деформации, коррозии и повышенного износа.

 

Когда требуются испытания

Осмотр, экспертное обследование и испытание — не одно и то же.

Во время осмотра оценивают состояние изделия по установленным критериям. Экспертное обследование предполагает более глубокую оценку технического состояния и возможности дальнейшей эксплуатации. Испытания применяют, когда необходимо проверить изделие под заданной нагрузкой в соответствии с установленной процедурой.

В зависимости от типа изделия и задачи могут проводиться статические или динамические испытания. Необходимость их проведения определяется требованиями к конкретному оборудованию, его состоянием и результатами предыдущего контроля.

Поэтому подход «есть сомнения — просто нагрузим и проверим» неверен. Сначала нужно определить, какая форма оценки работоспособности требуется в конкретной ситуации.

 

Автоматика и технический контроль дополняют друг друга

Автоматика крана контролирует нагрузку, положение механизмов, работу приводов и другие измеряемые параметры. Эксплуатирующая организация отвечает за использование исправных грузозахватных приспособлений, их регулярный осмотр и своевременную выбраковку.

Когда возможностей такого контроля недостаточно, требуется более глубокая оценка с участием специалистов, располагающих необходимыми знаниями и средствами диагностики.

Таким образом, безопасность грузоподъемной операции обеспечивается не одним устройством или одной проверкой. Автоматика следит за работой крана, персонал контролирует оснастку в процессе эксплуатации, а экспертное обследование позволяет решать вопросы, для которых обычного осмотра уже недостаточно.

Источник: controleng.ru