Найдено материалов: 878
Частотный преобразователь сам по себе не спасает двигатель от выхода из строя — он лишь выполняет те защиты, которые вы в нём настроили. На практике…
Частотный преобразователь (ПЧ) — это не только устройство плавного пуска и регулирования скорости. Современный привод непрерывно контролирует ток, напряжение, температуру и состояние выходной цепи, и…
Частотный преобразователь (ЧП) сам по себе является мощным средством защиты двигателя: он контролирует ток, напряжение, температуру силового каскада и способен мгновенно отключить привод. Но «из…
Прямой пуск асинхронного двигателя от сети — самый простой и самый жёсткий режим работы. В момент включения двигатель потребляет ток в 5–7 раз выше номинального,…
Прямой пуск — самый простой способ запуска электродвигателя: обмотки подключаются к сети через контактор или автомат без каких-либо промежуточных устройств снижения напряжения. Именно поэтому он…
Каждый пуск двигателя — это кратковременный удар по всей системе: обмотки нагреваются пусковым током, превышающим рабочий в несколько раз, механические узлы испытывают рывок момента, а…
Класс перегрузки электродвигателя показывает, сколько времени двигатель способен выдерживать пусковой ток, прежде чем его обмотки перегреются до предельно допустимой температуры. От этого параметра напрямую зависит…
При аварии на двигателе защита должна отключить цепь быстрее, чем повреждение успеет разрушить обмотки, кабель или коммутационный аппарат, но не настолько быстро, чтобы отключать двигатель…
Главная задача при защите электродвигателя — пропустить пусковой ток, не отключив двигатель, и при этом надёжно отключить его при перегрузке или коротком замыкании. Эти требования…
Координация аппаратов — это согласование трёх устройств в цепи двигателя так, чтобы каждое выполняло свою задачу и не мешало остальным: автомат защищает от короткого замыкания,…